近期（當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月10日晚），韓國(guó)德威航空一架波音737-800客機(jī)在仁川機(jī)場(chǎng)著陸前，因撞鳥導(dǎo)致右引擎起火。幸運(yùn)的是，客機(jī)最終成功著陸，機(jī)上122人無(wú)人受傷。

現(xiàn)場(chǎng)畫面顯示，一只鳥被吸入右翼發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)火花并伴有巨大噪音。飛機(jī)復(fù)飛后再次降落時(shí)，仍然可以看到發(fā)動(dòng)機(jī)噴火。據(jù)報(bào)道，乘客在機(jī)上聞到燒焦的味道，而飛行員在發(fā)現(xiàn)異常后，迅速停止著陸操作并嘗試復(fù)飛。經(jīng)過(guò)約20分鐘的緊張操作，飛機(jī)安全降落在跑道上。

鳥擊事件是飛機(jī)起飛和降落階段最令人擔(dān)憂的問(wèn)題之一。盡管鳥類的體型與飛機(jī)相比非常小，但根據(jù)動(dòng)量定理，一只0.45公斤的鳥與時(shí)速80公里的飛機(jī)相撞會(huì)產(chǎn)生1500牛頓的力，而與時(shí)速960公里的飛機(jī)相撞則會(huì)產(chǎn)生21.6萬(wàn)牛頓的力，對(duì)飛機(jī)造成致命威脅。如果鳥類被吸入噴氣式飛機(jī)的進(jìn)氣口，可能會(huì)導(dǎo)致渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的扇葉變形或發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)、起火甚至解體等嚴(yán)重后果。

此次事件的發(fā)生，再次向我們敲響了警鐘，提醒我們必須高度重視機(jī)場(chǎng)鳥害防范，采取更加有效的措施來(lái)保障飛行安全。真驅(qū)鳥科技的定向聲波驅(qū)鳥系統(tǒng)ZQN-JC-DX、煤氣炮驅(qū)鳥器ZQN-JC-MQP、鳥情防撞預(yù)警雷達(dá)ZQN-JC-LD2等各類機(jī)場(chǎng)專用驅(qū)鳥設(shè)備，專為機(jī)場(chǎng)驅(qū)鳥而研發(fā)，滿足機(jī)場(chǎng)的各種驅(qū)鳥需求，為飛行安全保障工作提供有力的支持。